|
|
Sørlandsleia - den ”hemmelige” leden innaskjærs fra
Lyngør til Arendal
Visste du at det finnes en indre led fra Lyngør til
Arendal? En led i smult farvann langt fra bølger og blåst, og med nye
idyller rundt hvert et nes. Med mindre du har dårlig tid (og det skal en
ikke ha i båt) så er denne leden perfekt, enten familien er på tur eller du
vil ta med venner på en behagelig båttur i smult farvann. Har du seilbåt kan
du dessverre bare gå deler av strekningen, da leden går under flere ganske
lave broer.
| Kommer du nordfra så gå Lyngørgata gjennom Lyngør. Du
kan også gå Lyngørfjorden på innsiden av Lyngør, men hvorfor gjøre det når
du kan seile gjennom Europas best bevarte tettsted?
Vel inne i Lyngør kan
du ta nordvestover Ø av Steinsøya, og deretter sørvestover Lyngørfjorden.
Men et bedre alternativ er etter vår mening å fortsette sørvestover fra Lyngør gjennom Håkesund og så gå inn i
Lyngørfjorden N om Bukholmene. Da går du gjennom nok en
idyll, men ta det med ro og pass på hekksjøen din. For dette området er
svært mye benyttet som uthavn. Både Steinsøykilen (nordover fra
Håkesund) og Bukholmene (i enden av Håkesund) er populære naturhavner. |
Kartgrunnlag, sjøkart fra Statens Kartverk Sjø.
Kartet er ikke beregnet til navigasjon.
Håkesund, mot sørvest. |
|
| Vel inne i Lyngørfjorden går du sørvestover
og inn mellom Østre Lyktene og Engholmen, og
videre S av lykta på Ruholmen. Du fortsetter videre S av Jongsholmene og
mot lykta på Jesøyskjær. Leden er godt merket og byr ikke på noen
problemer. Vel klar av lykta på Jesøyskjær svinger
du vestover N om Kobbebåen (stake) og inn mellom Jesøya og Borøya i retning
Snaresund. Her seiler du under broen til Borøya (seilingshøyde vel 6m, dybde
i det nordlige bruløpet er 2,3m) - se
bildene og kartskissen til høyre.
Den sikreste ferden videre går på vestsiden av holmen
midt i sundet. Følg ledstreken mot 17-tallet i kartet, og forbi staken rett
øst for Daniels nes.
Mindre båter kan også
gå Ø og S for holmen i sundet – det er merket en led med private staker.
Leden er kronglete og vi er usikker på hvor dypt det er. Vi har imidlertid
gått der én gang med Hannah I som var 25’ og som stakk ca. 1m dypt. Da hadde
vi en mann i baugen. Fortsett videre sydover langs V-siden av Borøya og
sving nordover inn i Oksefjorden retning Tvedestrand. Alternativt kan du
svinge inn i Gråvika slik at du går i en bue N om Bukkholmen, før du kommer
inn i Oksefjorden.
Vær i tilfelle oppmerksom på at det grunner langt ut fra sydspissen av landtungen der du svinger inn i Gråvika, så hold god avstand.
I ”Kysten vår” bind 2 Sørlandet, side 439 er det et bilde av Gråvika hvor
grunnen vises tydelig. Gråvika sperres også av et luftspenn på 16m. |
Brua over Snaresundet, sett fra øst.
Og sett fra vest.
Kartgrunnlag, sjøkart fra Statens Kartverk Sjø.
Kartet er ikke beregnet til navigasjon. |
Ferden går videre nordover Oksefjorden langs østsiden
av Tverrdalsøya. Vel forbi nordspissen av Tverrdalsøya svinger du skarpt
vestover og går sydover Eikelandsfjorden. Se opp for skjærene N for
Tverrdalsøya – hold godt mot N før du svinger inn i Eikelandsfjorden som er
ren og fin, og lett å navigere i.
| Lengst S i Eikelandsfjorden kommer du til Teiersnes.
Her ligger det ei øy midt i sundet. Du kan gå på begge sider av øya, men
tryggest (og mest idyllisk) på østsiden. Stikker du dypt så vær oppmerksom
på skjærene NØ for Teiersnes som iflg. kartet ligger på 1,7m (vi har
aldri sett dem). Velger du det vestre løpet så hold
god utkikk, og vær oppmerksom på skvalpeskjæret på vestsiden av øya. Se også
opp for grunnene rett sør for øya. Disse er tydelig merket i sjøkartet, og
med (private?) staker. |
Kartgrunnlag, sjøkart fra Statens Kartverk Sjø.
Kartet er ikke beregnet til navigasjon. |
Vi nærmer oss nå Kilsund. Broen mellom fastlandet
og Tverrdalsøya har seilingshøyde 15m. Under broen bør du holde langs
vestsiden av sundet. På østsiden mot Tverrdalsøya er det ganske grunt,
se 1m-grunnen som er merket i kartet. Den strekker seg helt ut til
midten av av løpet. Vi har flere ganger fått oss en støkk når vi har holdt
for langt mot øst. Web-kamera fra
Kilsund.
| Fra Kilsund følger du leden videre
sørvestover forbi Finnskott. Etter hvert nærmer du deg Vrangsund. Stedet
bærer ikke navnet uten grunn. Enten du kommer nordfra eller sørfra ser
det ut som om du har kommet inn i en blindgate. Er det virkelig mulig å
komme videre her? Men som du ser på kartet så er det faktisk det. Hold
mot babord (øst) slik at du går omtrent over 15-tallet i kartet. Etter
hvert som du nærmer deg land i den sørligste delen av bukta ser du noen
rustne jernstaker. Hold disse på din styrbord side, du følger da
ledstreken NV-over som er tegnet inn i kartet.
I det smaleste partiet før du igjen svinger sørover ved 6-tallet er det
trangt - kun plass til en båt i bredden. Her kan det bli litt "kø" hvis
trafikken er stor, som bildene mine viser. Men så snart du har svingt
sørvestover igjen blir det bedre plass som det nederste bildet viser,
selv om det ikke ser så mye bredere ut i kartet. Hvis du ikke stikker
for dypt er det også mulig å gå N for skjærene (ledstreken går på
S-siden). Du må da gå tett langs landet på N-siden, og så svinge krapt
til styrbord inn i den smaleste delen av sundet - mot 6-tallet. Her har
vi gått 2-3 ganger (kun nordover) og målt ca. 1,4m på det grunneste.
Kommer du litt ut fra land blir det raskt grunnere mot skjærene. |
Vrangsund sett fra nord. Bildet angir
tilnærmet riktig
kurs på vei inn i sundet.
Kartgrunnlag, sjøkart fra Statens Kartverk Sjø.
Kartet er ikke beregnet til navigasjon.
Vrangsund sett fra sør. Scand 360 helt i bakgrunnen
er på
vei ut av det trangeste partiet. |
| Vi fortsetter SV-over gjennom en idyllisk
fjordarm, og kommer om ikke lenge til broa fra Strengereid over til
Flostaøya. Broa har en friseilingshøyde på 10m, og dybde under broa er
4,4m. Eter at broa er passert svinger du S-over mot Klokkøya. Dette er
en fin ankringshavn, med bolter både på nordsiden og østsiden. Vi har
ikke stoppet her, men vil komme tilbake med nærmere beskrivelse senere.
Leden går S-over på Ø-siden av Klokkøya. Det ser relativt rangt ut,
men leden er forholdsvis grei. Vær oppmerksom på en grunne på 1,7m idet
du går inn i det smale sundet øst for Klokkøya - hold mot vest og
Klokkøya. Fortsett S-over til den sørøstre spissen av Klokkøya
(rett V for "ø"-en i Klokkøya. Sving vestover slik at du passerer nord
for de små skjærene. (Bildet viser to båter som møter hverandre akkurat
her, og Scand'en må svinge nærmere Klokkøya enn han normalt skal gjøre.) |
Kartgrunnlag, sjøkart fra Statens Kartverk Sjø.
Kartet er ikke beregnet til navigasjon.
Bjørkenes (Birkenes) sett mot nord. |
Du kan nå forsette over 18-tallet S av Klokkøya, og deretter
sørover til Tromøysundet. Men er du "hekta" på trange farvann går du også på
på innsiden av skjærene V av Bjørkenes (Birkenes), og ut mellom de to
stakene som er avmerket i kartet.
Idet du kommer ut mot Tromøysundet kan du gå både Ø og V for
Buøyskjæra. På innsiden (vestsiden) er dybden ifølge kartet 6m.
| Leden videre til Arendal går inn Tromøysundet. Selv om det
finnes noen idyller, er strekning lang og litt kjedelig, og til dels ganske skjemmet av industri.
Men, som bildet viser, noen steder er idyllen fullkommen. |
Kjell på vei inn Tromøysund i Scand'en. |
|
