|
|
Havnebeskrivelse
Vi leste tilfeldigvis om idyllen utenfor Sandøya, og satte kursen
dit den varmeste julihelgen sommeren 2001.
Her finner du flotte svaberg, lune viker og utallige
steder hvor du kan legge til. Mange steder er det fortøyningsbolter, og
veldig greit å komme i land.
Helt tilfeldig fant vi vår egen lille favoritt - i det
smale sundet mellom Indre og Ytre Risholmen. Det er mulig å ligge
longside på begge sider av sundet (se seilbåtene på bildet nedenfor),
men for oss var det perfekt å gå inn til den lille spissen på nordsiden
av Ytre Risholmen. |
Innseiling
Du kommer inn til området både nord- og sørfra, og du kan seile gjennom området hvis
det ikke passer å stoppe. Hele leden er godt merket.
Kommer du sørfra så gå nordøstover langs østsiden av
Sandøya. Der finner du en ledstrek forbi Hella og videre nordover.
Kommer du nordfra tar du inn fra Sandøyfjorden. Også
der er det tegnet en ledstrek i kartet. Det er et par staker utenfor
innseilingen, og en tydelig mast eller båke lengst nordøst på Indre
Klåholmen. Vær imidlertid oppmerksom på Skrubskjæra ytterst i
Sandøyfjorden. Disse er ikke merket, men iflg. kartet er det bare 1,6m
på det grunneste. Kommer du utaskjærs fra nordøst og styrer mot båken på
Indre Klåholmen går du rett på skjærene, hvis du stikker dypt nok.
|
Andre opplysninger
Du finner en kjempefin kartskisse i Den Norske Los, bind 2B side
152. (NB! I kartskissen er Skrubskjæret feilaktig angitt på
vestsiden i innseilingen, vest for Indre Klåholmen. Dette er feil,
Skrubskjæra ligger lenger ut i Sandøyfjorden, se under "Innseiling". |
Kartutsnitt
Kartgrunnlag, sjøkart fra Statens Kartverk Sjø.
Kartet er ikke beregnet til navigasjon. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gammelt møter nytt. Sundet mellom indre og ytre Risholmen, sett mot vest. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Fra Ytre Risholmen, sett mot nord. Indre Klåholmen rett fram.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hannah II fortøyd mot nordsiden av Ytre Risholmen |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tidlig krøkes..... Sebastian forsøker å komme seg ombord i Hannah II. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
